MME amplia a tarifa rural e abre espaço para energia solar no campo

MME amplia acesso à tarifa rural e abre espaço para avanço da energia solar no campo.

Medida anunciada pelo ministro Alexandre Silveira busca simplificar o enquadramento de consumidores rurais na tarifa de energia elétrica e pode ampliar a atratividade de sistemas fotovoltaicos em propriedades agrícolas, reduzindo custos operacionais do agronegócio.

Ministério de Minas e Energia (MME) anunciou uma medida que flexibiliza as regras de utilização do desconto tarifário concedido a consumidores rurais que utilizam energia elétrica em atividades de irrigação e aquicultura. A iniciativa foi apresentada pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, como parte de um conjunto de ações voltadas ao fortalecimento da competitividade do agronegócio brasileiro e à modernização do setor elétrico.

Pelas regras atuais, os consumidores beneficiados devem concentrar o uso da energia em um período noturno contínuo de 8 horas e 30 minutos para acessar o desconto tarifário. Com a mudança proposta pelo governo, esse período poderá ser utilizado de forma contínua ou fracionada em horários previamente definidos entre o produtor e a distribuidora de energia, desde que fora do horário de ponta do sistema elétrico.

Segundo o MME, a flexibilização permitirá que o consumo de energia seja deslocado para períodos de maior disponibilidade de geração renovável, especialmente durante o dia, quando a produção solar atinge seus maiores níveis. A medida busca adequar uma política criada há décadas a uma nova realidade do setor elétrico brasileiro, marcada pela rápida expansão da geração fotovoltaica.

Medida permitirá melhor aproveitamento da energia solar no campo, reduzindo desperdício energético e o curtailment.

Na avaliação da pasta, a mudança contribuirá para reduzir desperdícios de energia renovável, melhorar o aproveitamento da infraestrutura elétrica existente e aumentar a eficiência da operação do sistema. O governo estima que aproximadamente 1,5 milhão de unidades consumidoras rurais poderão ser beneficiadas pela nova regulamentação, que preserva os descontos atualmente concedidos ao setor.

Para o segmento solar, a iniciativa representa um importante sinal regulatório. Ao permitir que sistemas de irrigação e aquicultura operem em horários de elevada geração fotovoltaica, a medida tende a ampliar a sinergia entre consumo rural e produção solar, reduzindo a necessidade de restrições operativas e fortalecendo o papel da energia solar como fonte estratégica para o agronegócio.

Nos últimos anos, produtores rurais têm se consolidado entre os principais investidores em geração distribuída no Brasil. A energia solar vem sendo utilizada para abastecer sistemas de irrigação, bombeamento de água, armazenagem refrigerada, secagem de grãos e outras atividades intensivas em consumo elétrico, proporcionando redução de custos operacionais e maior previsibilidade financeira.

Vacas pastam sob painéis solares em uma fazenda, integrando produção de energia limpa e atividade agropecuária em um dia com céu parcialmente nublado.

Durante o anúncio, Alexandre Silveira destacou que a medida faz parte do compromisso do governo federal com o desenvolvimento do agronegócio e com a busca por soluções que conciliem competitividade econômica, segurança energética e sustentabilidade. Para o setor fotovoltaico, a expectativa é que a flexibilização contribua para acelerar a eletrificação sustentável do campo e ampliar o aproveitamento da energia solar produzida no país. (pv-magazine-brasil)

Projeto híbrido de energia solar e hidrogênio será usado na Antártida

Projeto híbrido de energia solar e hidrogênio planejado em base na Antártida.

A China está equipando uma base científica no coração da Antártida, com energia solar, eólica, hidrogênio e baterias para funcionar mesmo durante a noite polar no Mar de Ross.

Projetos de energia híbrida (solar + hidrogênio) estão sendo desenvolvidos na Antártida para eliminar o uso de geradores a diesel. Eles usam painéis solares para gerar eletricidade e realizar a eletrólise da água, armazenando energia em forma de gás hidrogênio e células de combustível para uso durante a noite polar.

Os principais pilotos no continente gelado incluem:

• Base Julio Escudero (Chile): Localizada na Ilha Rei George. A iniciativa é conduzida pela agência alemã GIZ em parceria com a União Europeia, testando sistemas que reduzem a dependência extrema de combustíveis fósseis em um dos climas mais severos do mundo. Mais detalhes sobre a validação desse projeto estão disponíveis no artigo da pv magazine Brasil.

• Estação Qinling (China): Localizada no Mar de Ross. A China implementou um sistema robusto que combina energia solar, eólica, baterias e hidrogênio para garantir que a estação continue autônoma e totalmente funcional mesmo durante a noite polar.

Um projeto piloto de energia híbrida, que combina energia solar, baterias e células de combustível de hidrogênio, está em desenvolvimento em uma base científica na Ilha Rei George para explorar a redução do consumo de diesel em operações de pesquisa isoladas.

O projeto piloto que combina um sistema fotovoltaico de 27 kW com baterias e células de combustível de hidrogênio está em desenvolvimento em uma base científica chilena em uma ilha da Antártida.

O projeto está sendo desenvolvido na Base Científica Professor Julio Escudero, operada pelo Instituto Antártico Chileno (INACH) na Ilha Rei George, que fica a cerca de 120 km da costa da Antártica.

A iniciativa está sendo implementada pela agência alemã Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) como parte do projeto Team Europe Renewable Hydrogen Development (RH2), com cofinanciamento da União Europeia e do Ministério Federal da Economia e Energia da Alemanha (BMWE).

O projeto proposto visa testar soluções de energia híbrida em um dos ambientes operacionais mais exigentes do mundo, reduzindo simultaneamente a dependência de combustíveis fósseis na infraestrutura da Antártida.

De acordo com o estudo de pré-viabilidade do projeto, uma das opções em consideração é uma usina fotovoltaica de 27 kW utilizando painéis solares monocristalinos de 500 W. Essa configuração geraria uma estimativa de 66 kWh por dia, 1.980 kWh por mês e 11.880 kWh por semestre. Considerando a potência de cada módulo, o projeto exigiria aproximadamente 54 painéis solares. O relatório também compara essa opção com uma usina eólica de 12 kW e um sistema de painéis solares optoeletrônicos de 11 kW.

China opera na Antártida sistema híbrido com energia solar, eólica, hidrogênio e baterias para manter a Estação Qinling ativa no gelo.

No que diz respeito ao hidrogênio, o projeto conceitual prevê a produção local de hidrogênio utilizando um pequeno eletrolisador com capacidade de aproximadamente 0,5 Nm³/h, equivalente a 1 kg de hidrogênio por dia, e um consumo nominal de eletricidade de 2,4 a 5 kW. O estudo contempla tecnologias de eletrolisadores alcalinos, PEM ou AEM, visto que todas as três atendem aos requisitos do projeto piloto.

O hidrogênio seria armazenado como gás em tanques ou cilindros estacionários com capacidade mínima de 5 kg e pressão máxima de 30 a 40 bar. O hidrogênio armazenado alimentaria células de combustível PEM projetadas para fornecer 30 kW de energia de reserva para o laboratório base por até duas horas por mês. O consumo estimado de hidrogênio para essa finalidade é de 4,14 kg por mês, 25 kg por temporada de operação e 50 kg por ano.

A eletricidade gerada pelas células de combustível exigiria um inversor de 30 kW e um painel de transferência automática para isolar e alimentar diretamente o laboratório em caso de queda de energia. O projeto do sistema também inclui sensores de vazamento de hidrogênio, sistemas de alarme, mecanismos de desligamento de emergência, controle térmico, sistemas de renovação de ar, equipamentos de purificação de água e tubulação de aço inoxidável para a saída de hidrogênio, água e oxigênio.

O projeto surgiu após estudos realizados em 2022 e 2023, que avaliaram a viabilidade técnica e econômica do uso de hidrogênio como fonte de eletricidade e calor em condições extremas. As análises concluíram que é viável desenvolver um sistema modular capaz de produzir, armazenar e utilizar hidrogênio renovável no local. (pv-magazine-brasil)

Postes de iluminação solar com inteligência artificial resolverá a demanda dos data centers

Postes de iluminação solar com inteligência artificial podem resolver a demanda de energia dos data centers.

Inserir chips de computador da Nvidia em postes de iluminação pública movidos a energia solar para criar uma usina de energia virtual é uma solução simples para os problemas de demanda energética gerados por data centers, segundo Edward Fitzpatrick. Sua empresa, a ConFlow Power Group, está fazendo exatamente isso com seus postes de iluminação iLamp, conforme ele declarou à pv magazine.

As luminárias iLamps, da empresa ConFlow, com sede no Reino Unido, são equipadas com um painel solar circular de 600 W, duas baterias de íon-lítio e um chip de processamento de computador da Nvidia. Tudo é monitorado remotamente por meio de um aplicativo, e todo o hardware do sistema está alojado dentro do poste de iluminação.

A ideia é aproveitar a iluminação pública para criar uma grande rede de usinas virtuais de energia (VPP, na sigla em inglês) capaz de absorver a demanda imposta às redes elétricas mundiais por grandes centros de dados.

Rede VPP

A implementação já está em andamento na Nigéria, no Reino Unido e nos Estados Unidos, e Fitzpatrick disse à pv magazine que a ConFlow pretende ter meio milhão de unidades de postes de iluminação em produção até o próximo ano. Mas o poste de iluminação não é exatamente o produto.

“Estamos construindo uma plataforma de IA para energia, comunicações e dados. O iLamp é apenas o nó pelo qual integramos tudo isso”, explicou Fitzpatrick.

“Muita gente diz que não podemos competir com um data center de grande escala colocando GPUs em postes de luz. Isso é verdade. Mas nós não precisamos resfriar as nossas, então já somos mais eficientes, o poder computacional é maior e custa menos para nós e para o meio ambiente”.

Ele acrescentou que a rede VPP de postes de luz fornece uma espécie de intermediário entre os grandes centros de dados que executam tarefas de aprendizado de máquina mais complexas. “O iLamp aproxima o centro de dados do seu telefone para tarefas de menor demanda, como fazer uma pergunta ao ChatGPT”, disse Fitzpatrick. Isso é conhecido como inferência, e a latência é menor do que a necessária para tarefas baseadas em aprendizado.

Meta anuncia projeto para data centers alimentados por luz solar gerada à noite.

Modelo de negócio

As autoridades locais e os governos pagam pelo poder computacional por hora e pela energia fornecida pelas lâmpadas. Atualmente, a ConFlow cobra 49 centavos por hora de computação, o que Fitzpatrick afirmou ser “realmente barato para computação de inferência em IA”. Cada iLamp gera cerca de US$ 4.500 por ano.

“Também cobramos um pouco pela energia porque queremos criar serviços públicos ‘verdes’ em todos os lugares”, acrescentou o CEO. “Se houver 50.000 iLamps em um estado, criamos um serviço público verde e vendemos a energia para o governo a um preço de quilowatt-hora verde, mas a uma taxa muito baixa. O serviço público verde é muito mais benéfico para o usuário final do que para nós… oferece a eles inúmeros benefícios, como créditos de carbono”.

A ConFlow está em negociações com autoridades locais para implantar as lâmpadas no Reino Unido, bem como no Cazaquistão, Sri Lanka, Índia, Quênia, Nigéria e Estados Unidos. O licenciamento já está disponível na maioria dos países. O maior problema é a burocracia envolvida, e Fitzpatrick afirmou que a empresa tem priorizado a implantação inicial em países com menos restrições burocráticas, como a Nigéria.

Serviços de inteligência

O tipo de dados de inteligência baseados em inferência que as lâmpadas fornecem depende das necessidades do usuário. O governo escolhe os serviços desejados, que variam desde dados meteorológicos, conexões com veículos autônomos, dados de tráfego, segurança predial, desempenho esportivo e até detecção de disparos, tudo fornecido por meio de uma câmera com inteligência artificial instalada dentro da lâmpada, na altura dos olhos.

“Desde monitoramento de velocidade até prevenção de tiroteios e esportes, estamos desenvolvendo 80 aplicações desse tipo, porque podemos ensinar a câmera literalmente qualquer coisa. Estamos trabalhando com um departamento de teatro local para nos ajudar a ensinar a câmera”, disse Fitzpatrick.

Botões de pânico também podem ser instalados nas iLamps para alertar os serviços de emergência. Fitzpatrick não está muito preocupado com a possibilidade de roubo de chips de computador ou painéis solares das lâmpadas. Como ele disse, o painel solar é integrado à lâmpada e qualquer pessoa que tentasse roubá-lo precisaria de uma esmerilhadeira e desativar a câmera. Se a GPU for removida da lâmpada, ela é automaticamente danificada e, portanto, torna-se inútil. “Ninguém consegue roubar 50.000 lâmpadas”, afirmou Fitzpatrick.

Ele também defendeu o aspecto de vigilância do serviço, alegando que a ConFlow oferece um serviço que os governos desejam comprar. (pv-magazine-brasil)

O que o El Niño significa para a geração solar?

O El Niño altera os padrões climáticos globais e, no Brasil, costuma trazer mais dias de céu limpo e seco para o Norte e interior do Nordeste, impulsionando a geração solar nessas regiões. No entanto, no Sul, o aumento das chuvas pode reduzir a eficiência fotovoltaica.

Compreender como o fenômeno atua é fundamental para avaliar o desempenho do seu sistema:

• Aumento da irradiação (Norte e Nordeste): O fenômeno reduz as chuvas e a nebulosidade persistente. Como a incidência de raios solares aumenta, o rendimento dos painéis tende a ser superior à média nessas áreas.

• Queda de rendimento por calor extremo (Centro-Oeste e Sudeste): Embora haja menos nuvens, o calor extremo e contínuo diminui levemente a eficiência dos módulos solares, já que os inversores e painéis operam melhor em temperaturas mais amenas.

• Redução na geração (Sul): Na região Sul, o El Niño frequentemente provoca chuvas intensas e prolongadas, o que reduz a captação de luz solar e a geração diária de energia.

Para entender detalhadamente como o El Niño altera a sua região e como otimizar o uso da energia, você pode ler mais sobre a pv magazine Brasil ou conferir o artigo sobre AXS Energia para entender o papel estratégico da fonte solar em momentos de instabilidade climática.

No Brasil, os efeitos mais favoráveis à geração solar tendem a se concentrar no Norte e no interior do Nordeste. Já no Sul do país, o cenário costuma ser oposto. No entanto, esse comportamento não é uniforme.

O clima é aquilo que esperamos. O tempo é aquilo que acontece”. A famosa frase atribuída ao escritor Mark Twain resume bem um dos principais desafios do setor elétrico diante do El Niño. Embora o fenômeno tenha padrões conhecidos, seus impactos reais sobre a geração solar estão longe de seguir uma receita fixa. No Brasil, isso significa que o mesmo evento capaz de ampliar a irradiância e favorecer a geração fotovoltaica em regiões estratégicas também pode aumentar riscos operacionais ligados ao excesso de calor, tempestades severas e irregularidade atmosférica, exigindo monitoramento constante por parte do setor energético.

Segundo atualização divulgada pela Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) em 14 de maio, há 82% de probabilidade de desenvolvimento do fenômeno entre maio e julho e 96% de chance de permanência durante o inverno do Hemisfério Norte de 2026-2027.

Caracterizado pelo aquecimento anômalo das águas do Pacífico Equatorial, o El Niño altera significativamente os padrões de circulação atmosférica ao redor do planeta, modificando o comportamento das chuvas, temperaturas, vento e nebulosidade.

No Brasil, os efeitos mais favoráveis à geração solar tendem a se concentrar no Norte e no interior do Nordeste. Nessas regiões, o El Niño costuma reduzir as chuvas durante a primavera e início do verão (setembro a dezembro), favorecendo a disponibilidade de irradiância solar. A nebulosidade não desaparece completamente, mas passa a ocorrer de forma mais irregular e menos persistente.

Sistemas típicos da estação chuvosa, como corredores de umidade e episódios de Zona de Convergência do Atlântico Sul (ZCAS), tornam-se menos frequentes. Como consequência, há maior incidência de radiação solar em uma época do ano normalmente marcada por céu mais encoberto.

Parte desse comportamento pode beneficiar parcialmente áreas do norte de Mato Grosso, Goiás e Minas Gerais, onde o aumento da irradiância tende a favorecer o desempenho dos sistemas solares.

No Sul do país, o cenário costuma ser oposto. O aumento da frequência de sistemas frontais, períodos prolongados de nebulosidade e eventos de chuva intensa reduzem a disponibilidade de irradiância e podem impactar negativamente a geração solar.

No entanto, esse comportamento não é uniforme. A distribuição da precipitação na região também depende de fenômenos de menor escala, como a Oscilação de Madden-Julian (MJO), que influencia a organização de sistemas convectivos em escala semanal, e a Oscilação Antártica (AAO), que modula a posição de frentes frias. Esses mecanismos podem deslocar áreas de precipitação ao longo do tempo, evitando impactos simultâneos nos três estados do Sul. Em alguns casos, a chuva pode ser muito volumosa na Argentina, Uruguai e Paraguai e ter dificuldade de chegar ao Sul do Brasil, como ocorreu em dezembro de 2023, por exemplo.

Além disso, parte relevante das chuvas intensas na região está associada a Sistemas Convectivos de Mesoescala (SCMs), que frequentemente se formam durante a madrugada e o início da manhã. Isso significa que nem todos os eventos de chuva volumosa comprometem, necessariamente, os períodos de maior geração solar ao longo do dia.

No Sudeste e no Centro Oeste, porém, o comportamento atmosférico associado ao El Niño tende a ser mais variável. Dependendo da configuração de cada evento, estados como São Paulo e Mato Grosso do Sul podem apresentar um padrão mais úmido, semelhante ao Sul, como ocorreu em 2015, ou condições mais secas, como observado em novembro e dezembro de 2023.

O principal ponto é que nenhum episódio de El Niño é idêntico, já que a interação com outros fenômenos atmosféricos pode alterar significativamente os efeitos esperados. Um dos principais exemplos é o Atlântico Tropical Sul: quando suas águas apresentam temperaturas mais elevadas, há maior disponibilidade de umidade na atmosfera, o que pode, em alguns casos, compensar parcialmente os efeitos clássicos do fenômeno e favorecer a ocorrência de chuvas no Centro-Norte do Brasil, especialmente entre janeiro e abril.

Sistemas regionais também exercem influência relevante. Na faixa costeira do Nordeste, o posicionamento do Vórtice Ciclônico de Altos Níveis (VCAN) exige atenção. Embora o centro do sistema esteja associado a condições mais estáveis, suas bordas favorecem chuva e aumento da nebulosidade. Em determinados episódios de El Niño, o VCAN pode se posicionar de forma a manter essas áreas mais instáveis sobre polos de geração solar, reduzindo a irradiância por vários dias consecutivos.

Como o El Niño dificulta a organização de corredores de umidade e aumenta as temperaturas, ele também tende a intensificar a ocorrência de tempestades isoladas em regiões do Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Essas pancadas, geralmente concentradas entre a tarde e a noite, podem apresentar alta intensidade, com raios, granizo e rajadas de vento que superam 80 km/h, elevando o risco de danos às estruturas fotovoltaicas.

A questão das temperaturas elevadas completa o cenário de atenção. Apesar de o excedente de irradiância favorecer a geração solar, o calor excessivo reduz a eficiência dos módulos solares, que perdem capacidade de conversão em condições térmicas extremas. A situação piora em ondas de calor, porque as altas temperaturas persistem por mais tempo.

Nesse contexto, o principal desafio do setor elétrico é lidar com a variabilidade das condições atmosféricas. A performance dos ativos passa a depender não apenas da irradiância média, mas também da ocorrência de eventos extremos e da dinâmica entre fenômenos atmosféricos de diferentes escalas.

El Niño: o que é, por que ocorre e como o aquecimento global o torna pior

Ele é um fenômeno natural, que sempre causou enchentes, secas e incêndios. Mas o aquecimento global acentua seus efeitos catastróficos.

O monitoramento climático contínuo, apoiado por plataformas como o TOKsolar, da Tempo OK, que oferece séries históricas e climatologias detalhadas de irradiância solar, deixa de ser um diferencial e passa a ocupar papel central na estratégia das empresas de energia. (pv-magazine-brasil)

Veículos eletrificados batem recorde de vendas no Brasil

Veículos eletrificados batem recorde de vendas no Brasil impulsionados por produção nacional.

O mercado brasileiro de veículos eletrificados leves registrou um recorde histórico recente de 44.981 emplacamentos, atingindo uma participação de 17% nas vendas totais de automóveis e comerciais leves. A produção local já responde por 39% do segmento, um avanço significativo em comparação aos meros 6% registrados um ano antes.

Essa transformação na matriz automotiva do país traz dados e marcos importantes:

• Domínio Nacional em Ascensão: A participação dos veículos fabricados ou montados no Brasil saltou para 39%, encurtando o espaço dos modelos importados, que caíram de 94% para 61% do mercado em apenas doze meses.

• Crescimento Acelerado: Os quase 45 mil emplacamentos representam um crescimento de mais de 170% em relação ao mesmo período do ano anterior. Em picos quinzenais, a fatia de mercado chegou a tocar 19,2%.

• Impacto na Indústria: Grandes marcas e montadoras (como BYD, BMW, e General Motors) estão liderando essa virada, o que expandiu a oferta de tecnologias como os elétricos puros (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e modelos flex.

• Destaques de Mercado: O sucesso do movimento tem forte adesão de modelos urbanos e compactos que alcançaram o topo do ranking de vendas nacional, como é o caso do BYD Dolphin Mini e do Song Plus.

Com quase 45 mil emplacamentos em maio, mercado de eletrificados leves alcançou participação recorde de 17% nas vendas totais de veículos. Produção local já responde por 39% do segmento, ante apenas 6% há um ano.

O mercado brasileiro de veículos eletrificados leves registrou um novo recorde histórico em maio, com 44.981 emplacamentos, consolidando a rápida expansão da eletromobilidade no país. Além do crescimento das vendas, o avanço da produção nacional começa a redesenhar o setor: os veículos fabricados ou montados no Brasil responderam por 39% das vendas do mês, ante apenas 6% em maio/2025.

Os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que a participação dos modelos importados caiu de 94% para 61% no período de um ano, enquanto a produção local ganhou relevância com investimentos realizados por montadoras como BYD, GWM, General Motors, BMW, Toyota e pela fabricante brasileira Hitech Electric.

Segundo o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, o país vive o início de um ciclo de transformação industrial impulsionado pela eletrificação da frota.

“Estamos testemunhando o início de um notável círculo virtuoso. A produção nacional já começa a impulsionar a eletrificação da frota – são os primeiros movimentos de uma revolução na indústria automotiva brasileira, com efeitos em outros segmentos industriais”, afirmou.

Participação dos eletrificados atinge 17% do mercado

O crescimento do segmento também se reflete na participação dos eletrificados sobre o mercado total de automóveis e comerciais leves. Em maio, os veículos eletrificados — excluindo os micro-híbridos (MHEV) — representaram 17% das vendas domésticas, mais que o dobro dos 7,8% registrados no mesmo mês do ano anterior.

O resultado confirma uma tendência de maior aceitação da tecnologia pelo consumidor brasileiro, sustentada pelo aumento da oferta de modelos, pela expansão da infraestrutura de recarga e pela chegada de veículos produzidos localmente.

Oferta de modelos cresce e favorece nacionalização

A variedade de veículos disponíveis no mercado também avançou. Em maio/2025, o Brasil contava com 174 modelos eletrificados leves, dos quais apenas 5 eram fabricados ou montados localmente. Um ano depois, o número total de modelos chegou a 229, incluindo 21 produzidos no país.

Embora os importados ainda representem a maior parte da oferta, o crescimento dos modelos nacionais sinaliza uma gradual nacionalização da eletromobilidade brasileira.

Veículos plug-in dominam as vendas

Os veículos com recarga externa continuam liderando a preferência do consumidor. Dos 44.981 eletrificados vendidos em maio, 82% foram modelos plug-in, categoria que engloba os veículos totalmente elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV).

Os BEV responderam por 20.974 unidades, equivalentes a 46,6% do mercado de eletrificados do mês. O volume representa crescimento de 20% em relação a abril e de 198% na comparação com maio/2025. Já os PHEV somaram 15.821 emplacamentos, alta de 20% sobre abril e de 109% em relação ao mesmo período do ano passado.

De acordo com a ABVE, a recente definição de normas para instalação de pontos de recarga em edificações por corpos de bombeiros de diversos estados, especialmente São Paulo, pode estar contribuindo para o aumento das vendas de veículos 100% elétricos.

Híbridos mantêm crescimento acelerado

Os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) totalizaram 8.186 unidades em maio, o equivalente a 18% do mercado de eletrificados. Os híbridos convencionais alcançaram 4.273 emplacamentos, crescimento de 278,5% na comparação anual, enquanto os híbridos flex chegaram a 3.913 unidades, avanço de 307% sobre maio/2025.

Já os micros híbridos (MHEV), que não são classificados pela ABVE como veículos eletrificados por não possuírem tração elétrica, registraram 6.615 unidades vendidas em maio, alta de 17% em relação ao mesmo mês do ano passado.

Sudeste lidera vendas

Regionalmente, o Sudeste permanece como principal polo da eletromobilidade brasileira, concentrando 44% dos emplacamentos de maio, com 19.740 unidades. Em seguida aparecem Nordeste (19%), Sul (18%), Centro-Oeste (14%) e Norte (5%).

Entre os estados, São Paulo liderou com 12.421 veículos eletrificados vendidos, seguido por Distrito Federal, Minas Gerais, Paraná e Rio de Janeiro. Já entre as cidades, os maiores mercados foram São Paulo, Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba.

Com o ritmo atual de crescimento, a ABVE projeta que o mercado brasileiro de eletrificados leves poderá superar a marca de 300 mil emplacamentos anuais já em 2026, consolidando uma nova etapa da transição para a mobilidade elétrica no país. (pv-magazine-brasil)