A
Shell pretende desenvolver uma rede de abastecimento de hidrogênio. Para isso,
vai unir três centros de produção. Ou seja, o do porto de Rotterdam, na
Holanda, e os de Colônia e Hamburgo, na Alemanha. E lançar ter postos de
abastecimentos nas estradas dessas regiões até 2024.
O plano é cobrir 1.200 quilômetros de estradas até 2025. Ou seja, ter 150 postos de abastecimento de hidrogênio. No mesmo sentido, a Mercedes-Benz pretende entregar 5 mil caminhões pesados a célula a hidrogênio até 2030. A marca pertence à Daimler.
Infraestrutura
A
Shell e a Daimler Truck pretendem criar toda a infraestrutura para uso de
hidrogênio. Logo, projetam a rede de abastecimento a partir dos padrões de uso
de caminhões de clientes. O plano inclui estabelecer um padrão aberto de abastecimento,
definindo como será o atendimento ao caminhão nos postos. Assim, será possível
desenvolver uma estrutura econômica, confiável e segura. Segundo informações
das duas empresas.
“Queremos ajudar nossos clientes a reduzir as emissões. E acelerar a chegada dos caminhões a hidrogênio. Eles são uma alternativa viável aos equivalentes a diesel”, diz o CEO da Royal Dutch Shell, que controla a Shell New Energies NL BV, Ben van Beurden.
Nesse sentido, tanto a Daimler Truck quanto a Shell são membros fundadores do recém-lançado consórcio H2Accelerate. Ou seja, um grupo criado para desenvolver e acelerar a implantação do transporte movido a hidrogênio na Europa. (biodieselbr)
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