Ao menos por enquanto, a
aquisição desses caminhões não é tão simples para o cliente comum. Ela exige
consulta está sujeita à análise prévia do departamento de engenharia do
fabricante.
Até porque o B100 não está comercialmente disponível nos postos de combustíveis. É preciso uma autorização especial da ANP para ter acesso ao produto o que limita a quantidade de clientes potenciais.
Diesel HVO feito de vegetais ganha apoio de engenheiros da AEA
Conhecido como diesel verde,
o HVO é renovável, feito de óleos vegetais e pode ser usado puro ou misturado
sem exigir alterações importantes no motor.
“Ainda é um volume restrito de clientes. Mas estamos empenhados em garantir mais uma possibilidade de utilização de biocombustível, em linha com nossa visão de contribuir para a descarbonização dos transportes”, destaca Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
Diesel HVO deve se tornar realidade no Brasil. (biodieselbr)
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