O veículo tem autonomia entre
250 a 300km, tração 4×2, vocação urbana, opções de quatro ou cinco pacotes de
baterias, e as vendas terão início na Lat.Bus 2024 ou Feira Latino-Americana do
Transporte, será realizada de 6 a 08/08/24 no Expo Imigrantes, em São Paulo.
Ônibus 100% elétrico urbano
da Scania é lançado no Brasil.
Autonomia do veículo é de 250 a 300 quilômetros e venda começa na Lat.Bus 2024, evento latino-americano de transporte e mobilidade, em agosto de 2024.
Ônibus urbano elétrico transportará em média 80 passageiros.
O primeiro ônibus 100% elétrico urbano da
Scania no Brasil tem autonomia de 250 a 300 quilômetros. Com opções de quatro
ou cinco pacotes de baterias, a venda do K 230E B4x2LB começará na Lat.Bus 2024
ou Feira Latino-Americana do Transporte, que ocorrerá de 6 a 8 de agosto no
Expo Imigrantes, em São Paulo.
A montadora usará parte do
novo ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões que vai até 2028 para a preparação
da fábrica e produção do novo ônibus elétrico.
Durante a Lat.Bus, a montadora promete condição especial de preço de lançamento do novo ônibus elétrico. O Scania Banco também oferecerá um financiamento via funding verde, o mesmo usado para o modelo a gás, com taxa de juros referencial de 0,79%.
Ônibus elétrico tem motor, câmbio e bateria importados.
— A modernidade da
eletrificação estará materializada em nossa fábrica. A partir do início da
produção do ônibus elétrico, em março de 2025, a Scania não será mais a mesma —
afirma o diretor de vendas de soluções da Scania Operações Comerciais Brasil,
Alex Nucci.
O novo ônibus elétrico
reforça o portfólio e não substitui outra matriz energética atualmente
comercializada pela Scania.
O diretor também esclarece
que a parceria entre a Scania, Eletra, Caio (carroceria) e Weg (motor e
bateria), em um outro produto elétrico, firmada em 2022, segue normalmente.
— Neste formato de negócio, a
Scania fornece apenas o chassi. São veículos completamente diferentes — destaca
Nucci.
Tecnologia propulsora
O ônibus elétrico comporta carrocerias de 12 a 14 metros.
Com opções de quatro ou cinco pacotes de baterias, o K 230E B4x2LB tem autonomia de 250 a 300 quilômetros já dimensionado numa condição severa com ar-condicionado ligado e topografia irregular. Para aplicação urbana, tem tração 4x2 e comporta carrocerias de 12 a 14 metros – capacidade média para 80 passageiros –, na configuração de piso baixo ou normal.
A Scania considera o lançamento do veículo com potência de 230 kw e tração 4x2 como um ciclo normal de aprendizagem de mercado. Analisará as demandas dos clientes, como se desenvolverá a infraestrutura para atender aos veículos elétricos no Brasil.
Conjunto propulsor tem potência de 230 kW ou 310 cv.
O módulo traseiro foi redimensionado e reforçado para receber o motor e a bateria. O K 230E B4x2LB tem motor elétrico Scania, câmbio Scania e bateria Scania-Northvolt, importados.
O conjunto propulsor tem motor elétrico de 230kW (equivalente a 310 cavalos) e força (torque) de 224,34 kgfm combinado com o câmbio de duas marchas e tração traseira. A potência de pico é de 300 kW. O ônibus tem um carregador de 130 kW e capacidade de carregamento de 150 a 170 minutos.
Venda do ônibus elétrico Scania começará na próxima semana.
As baterias serão de NMC
(lítio-níquel-manganês-cobalto), diferentes da maioria das usadas atualmente no
mercado que são de LFP (lítio-ferro-fosfato). As baterias de NMC dispõem de uma
maior densidade de carga com menos peso total do veículo e capacidade para
transportar mais passageiros.
As baterias serão importadas
da Suécia em parceria da Scania com a Northvolt. Em 2023, a Scania inaugurou
uma nova fábrica de baterias em Södertälje, na Suécia, onde células de bateria
são montadas para caminhões e ônibus elétricos pesados. (gauchazh.clicrbs)
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