O Grupo Volkswagen apresentou
sua trajetória tecnológica para baterias e recarga destinadas a veículos
elétricos ao longo desta década, objetivando reduzir a complexidade e custo em
dos sistemas de armazenamento e tornar mais viável a escolha e poder de compra
do maior número possível de pessoas. Anúncio realizado em 15/03/21, durante o 1º
dia do Power Day da companhia.
Ideia da montadora é garantir o suprimento de células unificadas de baterias para após 2025, chegando a uma capacidade de produção total de 240 GWh por meio de 6 gigafábricas na Europa atendidas por energia elétrica renovável, além de buscar a expansão global de uma rede pública de carga rápida no continente, firmando cooperações com a britânica BP, a espanhola Iberdrola e a italiana Enel.
“A mobilidade elétrica tornou-se um negócio fundamental para nós e estamos agora integrando estágios adicionais à cadeia de valores de forma sistemática, garantindo uma pole position no longo prazo na corrida pela melhor bateria e melhor experiência do cliente na era da emissão zero”, disse o presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen, Herbert Diess,
A nova célula está programada
para lançamento até 2023 e será instalada nas várias marcas do Grupo em até 80%
de seus VEs em 2030. Outras economias serão obtidas pela otimização do tipo de
célula e a adoção de métodos de produção inovadores, assim como uma reciclagem
consistente do material. A meta é reduzir gradualmente os custos das baterias
no segmento de entrada em até 50% e no de alto volume em até 30%.
As duas primeiras fábricas
funcionarão na cidade sueca de Skellefteå e em Salzgitter, na Alemanha. Já a
produção das células premium acontecerá na Northvolt Ett, em Skellefteå, em
colaboração com a Northvolt, prevista para começar em 2023 e que será ampliada
gradualmente para uma capacidade anual de até 40 GWh.
A unidade operada atualmente
em Salzgitter produzirá a célula unificada para o segmento de alto volume a
partir de 2025 e desenvolverá inovações nas áreas de processo, design e
química. A mudança vai proporcionar maior economia de escala e diminuir a
complexidade da produção.
Parcerias visam rede mundial
de carga rápida
Juntamente com suas
parceiras, a Volkswagen pretende investir 400 milhões de euros no programa
pelos próximos cinco anos, com investimentos adicionais trazidos por parceiros
externos, visando operar cerca de 18 mil postos públicos de carga rápida na
Europa, expansão de cinco vezes em comparação com esse ano e correspondendo a
cerca de um terço da demanda total prevista para o continente para 2025.
A empresa quer estabelecer cerca de 8 mil pontos de carga rápida, com carregadores de 150 kW dispostos por 4 mil postos de combustíveis da BP e da Aral, a maioria na Alemanha e Grã-Bretanha. Em cooperação com a Iberdrola, vai cobrir as principais rotas de tráfego na Espanha, além de colaborar com a Enel para estabelecer uma rede em rodovias ou áreas urbanas.
A montadora também anunciou que está expandindo a rede pública de carga rápida nos Estados Unidos e na China, com a subsidiária Electrify America planejando chegar a 3,5 mil eletropostos rápidos na América do Norte até o final do ano. Na China, o objetivo é atingir um total de 17 mil pontos até 2025, por meio da joint venture CAMS. (canalenergia)
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