Carro elétrico é 10 vezes mais eficiente do que o equivalente a gasolina

Conta considera a média de eficiência energética dos automóveis participantes do programa de etiquetagem veicular do INMETRO.

Assista ao vídeo: https://youtu.be/CdhmDhq67GU

Existem diferentes maneiras de medir o impacto do uso de um automóvel em relação ao aquecimento global. Para especialistas, a melhor maneira de calcular a emissão de um automóvel é somando os gases que o veículo emite pelo escapamento mais o impacto que a produção do seu combustível provoca no meio ambiente. É a famosa equação “do poço à roda”.

Interessante observar que um mesmo modelo de carro pode apresentar resultados diferentes dependendo do mercado. Esta oscilação ocorre devido a variações, entre elas a da matriz energética daquele país.

Energia de fontes renováveis

No Brasil, por exemplo, a gasolina conta com até 27% de etanol em sua composição e existem carros que podem rodar apenas com o combustível vegetal. Outro fato é que 84% da energia elétrica vem de fontes renováveis, como a hídrica, a solar e a eólica. Tudo isso cria perspectivas diferentes para cada tecnologia de propulsão.

Aqui, o carro elétrico vira uma opção ainda mais sustentável. Mais que o carro híbrido e mais que o flex, como mostra tabela abaixo, que considera o percentual médio de emissão de CO₂ equivalente por tipo de propulsão em comparação com carros puramente a gasolina:

Gasolina	100%
Flex	79%
Híbrido Flex	57%
Elétrico	10%

Essa conta leva em consideração a média de eficiência energética dos automóveis comercializados no país e participantes do programa de etiquetagem veicular do Inmetro, tendo os resultados comparados com um carro puramente a gasolina.

Os cálculos foram feitos de acordo com uma metodologia inovadora em elaboração pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), que aplica a intensidade de carbono da matriz energética local.

“Dentro do conceito do poço à roda, tanto um veículo Flex quanto um híbrido trazem ganhos ambientais importantes em relação a um movido puramente a gasolina.

Já um carro elétrico é cerca de 10 vezes mais eficiente, em média, até porque é o único que consegue conciliar a eficiência do motor elétrico com a matriz energética predominantemente limpa do Brasil. Tudo isso porque o EV roda em tempo integral no modo zero emissão – nem escapamento tem”, explica Luiz Gustavo Moraes, gerente de regulamentações da GM América do Sul.

Dessa forma, diferentemente do que apontam alguns estudos realizados na Europa e nos Estados Unidos, os carros elétricos podem sim reduzir drasticamente as emissões "do poço à roda" em comparação aos veículos exclusivamente a combustão.

A questão é que o Brasil possui uma matriz energética muito mais limpa em comparação à maioria dos países europeus e também os EUA, tornando a adoção de veículos elétricos por aqui muito mais favorável ao meio ambiente que nesses locais. (uol)