O que a JAC Motors – sim,
aquela marca que fez sucesso com propagandas do Faustão na televisão – e a
Volkswagen têm em comum? Para início de conversa, os alemães compraram 50% do
fabricante chinês. E essa parceira já rendeu frutos (inclusive aqui): o novo
E-JS1 será o carro elétrico mais barato do Brasil e custará R$ 149.990. Por
enquanto, está em pré-venda, mas chegará às lojas em setembro.
Mais barato do que pode
parecer
Mesmo menor que o Renault
Kwid, que, hoje, é o modelo mais em conta à venda no mercado brasileiro (por
45.390 reais), o estreante custa três vezes mais. Mas basta dar uma olhada no
segmento para notar que os valores não fogem à regra: com exceção de outros
dois modelos da própria empresa, só existem opções acima dos R$ 200.000,
como é o caso do Renault Zoe, que parte dos R$ 204.990.
“Toda cadeia tributária é um desafio. Carros elétricos não têm alíquota de importação, mas pagam 13% de PIS/COFINS; 14,4% (SP) ou 12% de ICMS (resto do Brasil); e 7% a 16% de IPI dependendo do peso e da eficiência energética. Ou seja, pagam mais IPI mais que carros populares. Para baratear carros elétricos, a carga tributária deveria ser reduzida”, afirma Sérgio Habib, presidente da empresa no país.
Grife da Volkswagen: modelo de carro elétrico da JAC Motors foi desenvolvido em conjunto com a marca alemã.
Urbano: estreante é menor que
o Renault Kwid.
Foco em vendas diretas
No caso do estreante, o foco
será nas vendas corporativas – com previsão de 60% das negociações para
empresas. De acordo com o executivo, são clientes com consciência ambiental e
que decidiram colocar em prática medidas para reduzir as emissões de carbono
das operações. E a previsão é emplacar até 50 unidades ao mês, ou seja, quase o
dobro do T40, atual líder de vendas da JAC Motors por aqui.
“No total, deveremos vender cerca de 2.500
unidades neste ano. Com os três lançamentos que estamos promovendo [além do
E-JS1, há um SUV e um furgão], a expectativa é vender 800 unidades de elétricos
no segundo semestre, contra menos de 200 unidades do primeiro. E não há nenhuma
previsão de parar de comercializar os veículos a combustão, que devem emplacar
1.500 unidades em 2021”, diz.
De acordo com a Abeifa, instituição de importadores e fabricantes de veículos à qual a JAC Motors está associada, a marca chinesa vendeu 460 unidades no acumulado de janeiro a junho – sendo que modelos livres de emissões tiveram 34 emplacamentos desde o início do ano. Só que a empresa garante que não há risco de abandonar a estratégia de eletrificação e terá três novas opções até meados de 2022.
Autonomia: E-JS1 pode percorrer 302 quilômetros, segundo índice europeu NEDC.
Cara de um, focinho do outro.
E se o E-JS1 pareceu
familiar, é porque o estreante aproveita a mesma plataforma do finado J2, que
veio junto com o lançamento da JAC Motors no país, em 2012. Esse modelo também
serviu de base ao iEV20, que, atualmente, é o carro elétrico mais barato do
mercado brasileiro (e sai a R$ 159.900). Mais que o preço, o novato trocou o
jeito de “miniSUV” e terá 302 km de autonomia, ou seja, 98 km menos.
Em relação ao desempenho, o
lançamento chega à velocidade máxima de 110 km/h, ainda que a marca considere a
proposta estritamente urbana. Nesse ponto, o tamanho ajuda no dia a dia: são
apenas 3,65 m de comprimento e 2,39 m de entre eixos – mais compacto que o
Renault Kwid, por exemplo, que tem 3,68 m e 2,42 m, respectivamente. Já o motor
de 62 cv e 15,3 kgfm chega aos 50 km/h em 5,5 s.
Recuperação judicial do Grupo
SHC
Mais que o produto recém-apresentado, a própria situação do Grupo SHC, que representa oficialmente a JAC Motors no Brasil, gera curiosidade (e apreensão) de possíveis compradores. Afinal, a empresa está em processo de recuperação judicial desde setembro/2019, quando o pedido foi homologado, e tem mais de R$ 1 bilhão em dívidas acumuladas, de acordo com apuração da Revista AutoData.
Autonomia: E-JS1 pode percorrer 302 quilômetros, segundo índice europeu NEDC.
Vendas diretas: cerca de 60%
das negociações devem ser com empresas
“Nós estamos há 32 meses em
processo de recuperação judicial e tudo está caminhando bem. E a nossa previsão
é permanecer por mais alguns meses assim e sair até o fim deste ano. O plano
[de pagamento dos débitos] foi aprovado em assembleia e colocado em prática no
processo de recuperação judicial, já divulgado há cerca de um ano”, diz Habib,
que não revelou faturamento e previsões da empresa.
Em relação ao segmento de modelos eletrificados, o mercado brasileiro vive o melhor momento desde 2012, quando a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) foi fundada. No primeiro quadrimestre, foram emplacadas 7.290 unidades, o que significa o melhor resultado de todos os tempos por aqui. Isso elevou a expectativa da organização, que estima a comercialização de 28 mil veículos só neste ano.
JAC e-JS1 é confirmado como carro elétrico mais barato do Brasil
Por menos de R$ 155.000, o
veículo JAC e-JS1 é o primeiro modelo da marca feito junto com a Volkswagen e
será o carro elétrico mais barato do Brasil. (exame)
Nenhum comentário:
Postar um comentário