Fiat apresentou FCC, conceito aventureiro de 167 cavalos.
Quem esperava para o Salão de São Paulo em 2008, uma prévia do que seria o novo Palio pode esquecer. Além da recém-lançada Idea Adventure, uma das grandes atrações da Fiat no salão é o FCC Adventure (Fiat Concept Car), concebido totalmente por engenheiros brasileiros. “O veículo tem características que marcam a linha Adventure, mas com design futurista”, afirma Lélio Ramos, diretor comercial da Fiat.
Os designers do Centro Estilo Fiat do Brasil fizeram um exercício de estilo e criatividade e decidiram compartilhá-lo com o público. Nas laterais destacam-se linhas fluídas típicas de um cupê.
Capô e traseira curtos, faróis elevados e pára-lamas salientes, que comportam rodas exclusivas de 18 polegadas, conferem esportividade ao modelo, que traz estepe na tampa traseira. Para garantir o alto desempenho, o FCC Adventure é equipado com motor 2.4, 20 v de 167 cv (cavalos), tração dianteira com diferencial autoblocante, suspensão independente nas rodas dianteiras, multilink na traseira com amortecedores reguláveis.
Quem esperava para o Salão de São Paulo em 2008, uma prévia do que seria o novo Palio pode esquecer. Além da recém-lançada Idea Adventure, uma das grandes atrações da Fiat no salão é o FCC Adventure (Fiat Concept Car), concebido totalmente por engenheiros brasileiros. “O veículo tem características que marcam a linha Adventure, mas com design futurista”, afirma Lélio Ramos, diretor comercial da Fiat.
Os designers do Centro Estilo Fiat do Brasil fizeram um exercício de estilo e criatividade e decidiram compartilhá-lo com o público. Nas laterais destacam-se linhas fluídas típicas de um cupê.
Capô e traseira curtos, faróis elevados e pára-lamas salientes, que comportam rodas exclusivas de 18 polegadas, conferem esportividade ao modelo, que traz estepe na tampa traseira. Para garantir o alto desempenho, o FCC Adventure é equipado com motor 2.4, 20 v de 167 cv (cavalos), tração dianteira com diferencial autoblocante, suspensão independente nas rodas dianteiras, multilink na traseira com amortecedores reguláveis.
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